關于我們
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     贛州中奧電梯工程有限公司成立于1998年,是一家有企業法人營業、稅務證照齊全的股份制有限責任公司。2006年就已取得國家特種設備安裝改造維修許可證(B級)及相關部門核準頒發的資質證書,2016年經過了ISO9001:2008質量管理體系、ISO14001:2004環境管理體系、OHSAS18001:2007職業健康安全管理體系認證,2017年就已取得國家特種設備安裝改造維修許可證(A級)及相關部門核...

新聞資訊
  • 質檢總局特種設備局關于《電梯型式試驗規則》(TSG T7007-2016)實施的意見(質檢特函〔2016〕27
    各省、自治區、直轄市質量技術監督局(市場監督管理部門),各有關單位:  為做好《電梯型式試驗規則》(TSG T7007-2016,以下簡稱《規則》)實施和過渡,現提出如下意見:  一、做好《規則》宣貫和實施工作 《規則》將于2016年7月1日起施行,從2016年7月1日(含)起,各電梯型式試驗機構及相關單位應當按照《規則》要求進行電梯型式試驗。各地和各型式試驗機構要加強《規則》宣貫,積極做好《規則》的實施工作。 二、做好原型式試驗報告及證書的轉化和過渡 《規則》實施的過渡期至2017年12月31日,在過渡期內,原型式試驗報告及證書繼續有效。各型式試驗機構要主動聯系相關生產單位,協商原型式試驗報告和證書的轉化工作,按照方便快捷的原則,簡化程序,熱情服務,保證平穩過渡。 對《規則》施行日期前已經簽發的電梯整機及部件產品型式試驗報告和證書,如產品仍需生產出廠的,可以向原型式試驗機構提出轉化和過渡的申請。型式試驗機構對原型式試驗項目、要求對照《規則》進行核查,對不存在差異的,審查資料后直接出具補充報告;對存在差異的,進行差異項目的補充試驗并出具補充報告。對整機補充試驗的地點,可不受《規則》第2.1.1.1項規定的限定。型式試驗機構依據原型式試驗報告和補充報告,換發符合《規則》要求的型式試驗證書。型式試驗下次核查日期從原型式試驗證書簽發之日起計算。 三、做好與監督檢驗工作的銜接 從2018年1月1日(含)起,電梯安裝監督檢驗時,申請單位應當提交符合《規則》要求的電梯整機和部件產品型式試驗證書或報告。已經按照《質檢總局特種設備局關于GB7588-2003<電梯制造與安裝安全規范>第1號修改單實施的意見》(質檢特函〔2016〕22號)第三條規定進行備案的電梯除外。 四、做好型式試驗信息公示工作 《規則》中關于型式試驗信息公示與查詢的網址為:http://xssy.cpase.org.cn:8080/eqptest,該系統將于2016年10月1日試運行。各型式試驗機構應當按照《規則》要求,及時上傳相關信息。公眾和相關單位可以登錄查詢。     各地工作中遇到的問題,請及時報我局。       質檢總局特種設備局 2016年6月15日
  • 國產電梯品牌的發展與機遇
          在中國經濟以及房地產領域高速發展的推動下,中國電梯產品銷量、保有量快速增長,平均增幅超過20%,成為全球較大的電梯制造地、銷售國。中國電梯巨大的市場空間,吸引了全球電梯產業領軍企業全面進入和深度布局,同時也為電梯行業帶來了國際化的技術標準、管理理念和經營模式,使得國產電梯快速步入了國際化行列,持續推動了本土電梯企業的快速成長。          從2013年-2015年中國房地產開發企業500強首選電梯類供應商品牌前十位排行榜。可以看出,在市場上,電梯行業的選擇權更多的偏向外資企業。          電梯行業是我國最早引進外資的行業之一。隨著我國經濟社會的快速發展,對電梯的市場需求快速增長,吸引了眾多跨過電梯企業進入中國市場,之后,國際強勢品牌電梯企業以獨資、合資以及技術合作等方式相繼進入中國,并占領了大部分的市場份額。          從市場占有率看,目前外資品牌在國內電梯市場中仍占主導地位。據電梯之家的統計,2015年12家外資品牌約占國內65%的市場份額,其中排名前三的奧的斯、三菱和日立約占到其中50%。          雖然民族品牌的電梯企業已經取得較高的國內市場占有率,但由于我國電梯行業起步晚、技術水平與國外先進水平存在一定差距,特別是在高速電梯及超高層電梯方面,差距更為明顯,國內高端需求只能依靠進口來滿足。并且,中國人均電梯擁有量僅相當于全球平均水平的1/3,電梯市場未來發展空間依然巨大,中國民族品牌將迎來更大的機遇。          面對如此廣闊的市場前景,電梯生產企業要想在市場中立于不敗之地,在產品創新和升級上尤其需硬功夫。澎湃的愛國熱情凝聚起無比強大的民族力量,中國民族電梯品牌只有更加堅定地走自主創新之路,堅定地奉獻更加安全的產品、提供更加細致的服務,才有可能在洋品牌統治的市場格局中獲取差異化的競爭優勢,創立出中國人自己的世界級品牌。
  • 解析國內二三線電梯市場爭奪將更激烈
          隨著這些小企業在二三線甚至更小城市的多年耕耘,他們已在當地占據了一部分市場并積累了一定的競爭力。當大品牌電梯企業開始搖旗殺向這些小城市時,可以想見,在這些新興的戰場上,各類電梯企業間的競爭力會更為均衡,對這些市場的爭奪也會更加激烈和殘酷。這也將是一些相對實力較弱的電梯企業崛起的好時機。北、上、廣、深等國內一線城市,由于城市化進程較早較快、現代化程度高、摩天大廈多等原因,一直是眾多乘客電梯企業傳統的“必爭之地”。但綜觀近幾年的政府采購電梯市場,這些一線城市的電梯采購項目占比并不高,反而是二三線城市,甚至是一些以前人們印象中的小城鎮,電梯的采購項目和采購數量都在不斷上升。           以5月份政府采購電梯市場為例,本月一線城市的電梯采購項目數量不足20個,在全月采購項目中占比不到十分之一。而安徽、山西、福建、廣西、江蘇等省的一些二三線甚至更小的城市,在采購規模上往往并不遜色于這些一線城市。廣東華凱電梯有限公司始建于1984年,地處電梯整機及零部件的制造聚集地廣東省佛山市,是中國電梯行業中最早參與電梯設計、生產、研發、銷售及配套服務的企業之一,近三十年的專注發展,使華凱成為中國電梯行業的創新者和領先者。           二三線城市的廣東電梯采購規模激增,并非只是5月份的特例,同樣也并不是政府采購電梯市場的特色。業內專家分析,目前一線城市各項配套設施相對比較齊全,電梯需求增速放緩,更多的電梯采購項目集中在老舊電梯的更新、升級和改造方面,真正大規模的電梯采購項目其實并不多。而未來幾年,眾多二三線城市卻正處于城市化進程提速的迅猛發展期,各項城市配套設施正在繁忙建設中,電梯市場潛力較大。           不少大品牌乘客電梯企業都認識到了二三線甚至更小城市的市場潛力,開始將更多的注意力從一線城市逐級向下轉移。但與這些大企業不同,由于國內電梯業起步比較晚,傳統的主流市場一直被外資品牌電梯占據,一些綜合實力相對較小的電梯企業為避其鋒芒,在起步階段就將與大品牌爭奪市場的重點放在了二三線城市。在某些省份選擇一兩個市作為基點,整合代理商資源,在安裝、維護上贏得信譽度與美譽度,逐步實現拓展,穩扎穩打地建立區域化品牌,以期通過“農村包圍城市”的戰略來取得最終的勝利。
  • 電梯使用方法
    1、在侯梯廳,前往目的層站需上樓時請按上行呼梯按鈕“”,需下樓時請按下行呼梯按鈕“”。按鈕燈亮表明呼叫已被登記(如果按鈕已被其它乘客按亮,則無需重按),轎廂即將前來該層站停靠。   2、轎廂到達該層站時到站鐘發出響應提示乘客,乘客由層門方向指示燈確認轎廂將上行或下行。若 方向相反,則呼梯按鈕燈不席篾,乘客仍需等待。   3、層,轎門打開時,乘客應先下后上,進梯乘客應站在門口側邊,讓出梯的乘客先行,出入乘客不要相互推擠。   4、層,轎門打開后數秒即自動關閉。若需要延遲 關閉轎門,按住轎內操縱盤上的開門按鈕“” ;若需立即關閉轎門,按動關門按鈕“   5、進入轎廂后,立即按選層按鈕中的目的層站按鈕(如果遲疑,轎廂會先應答其它呼叫,從而延長了您的乘梯時間)。按鈕燈亮表明該層已被登記,轎廂將按運行方向順序前往。若有轎廂扶手,體弱者應盡量握住扶手。   6、注意內層站顯示器指示的轎廂所到達的層站。 轎廂在運行途中,發生新的轎內選層或侯梯廳呼梯 ,則轎廂會順向停靠。到達目的層站時,待轎廂停 止且層、轎門完全開啟后,按順序依次走出轎廂。
  • 電梯的發展
    1854年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明-歷史上第一部安全升降梯。從那以后,升降梯在世界范圍內得到了廣泛應用。以奧的斯的名字而命名的電梯公司也開始了她輝煌的旅程。150年以來,她已經發展成為世界、亞洲和中國領先的電梯公司。    生活在繼續,科技在發展,電梯也在進步。電梯的材質由黑白到彩色,樣式由直式到斜式,在操縱控制方面更是步步出新-手柄開關操縱,按鈕控制,信號控制,集選控制、人機對話等,多臺電梯還出現了并聯控制,智能群控;雙層轎箱電梯展示出節省井道空間,提升運輸能力的優勢,變速式自動人行道扶梯大大節省了行人的時間;不同外形的扇形、三角形、半棱形、圓形觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。    一個半世紀的風風雨雨,翻天覆地的是歷史的變遷,永恒不變的是電梯提升現代人生活質量的承諾。   據統計,我國在用電梯34.6多萬臺,每年還以約5萬~6萬臺的速度增長。電梯服務中國已有100 多年歷史,而我國在用電梯數量的快速增長卻發生在改革開放以后,目前我國電梯技術水平已與世界同步。 100多年來,中國電梯行業的發展經歷了以下幾個階段 :①對進口電梯的銷售、安裝、維保階段(1900~1949年),這一階段我國電梯擁有量僅約1 100多臺;②獨立自主,艱苦研制、生產階段(1950~1979年),這一階段我國共生產、安裝電梯約1萬臺;③建立三資企業,行業快速發展階段(自1980年至今),這一階段我國共生產、安裝電梯約40萬臺。目前,我國已成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產國。 2002年,中國電梯行業電梯年產量首次突破6萬臺。中國電梯行業自改革開放以來第3次發展浪潮正在掀起。第1次出現在1986~1988年,第2次出現在1995~1997年。我國電梯年產量增長里程碑見下表。 我國電梯年產量增長里程碑  年份 里程碑 實際年產量/萬臺  1983 突破5千臺 0.51  1986 突破1萬臺 1.13  1993 突破2萬臺 2.41  1998 突破3萬臺 3.02  2001 突破4萬臺 4.67  2002 突破6萬臺 約6.20    1900年,美國奧的斯電梯公司通過代理商Tullock & Co.獲得在中國的第1份電梯合同——為上海提供2臺電梯。從此,世界電梯歷史上展開了中國的一頁。 1907年,奧的斯公司在上海的匯中飯店(今和平飯店南樓,英文名 Peace Palace Hotel)安裝了2臺電梯。這2臺電梯被認為是我國最早使用的電梯。匯中飯店建造于1906年,系6層磚木混合結構。 1908年,American Trading Co. 成為奧的斯公司在上海和天津的代理商。 1908年,位于上海黃浦路的禮查飯店(英文名Astor House,后改為浦江飯店)安裝了3臺電梯。 1910年,上海總會大樓(今東風飯店)安裝了1臺德國西門子公司制造的三角形木制轎廂電梯。 1915年,位于北京市王府井南口的北京飯店安裝了3臺奧的斯公司交流單速電梯,其中客梯2部,7層7站;雜物梯1部,8層8站(含地下1層)。1921年,北京協和醫院安裝了1臺奧的斯公司電梯。 1921年,國際煙草托拉斯集團英美煙公司在天津建立的“大英煙公司天津工廠(1953年改名為天津卷煙廠)”廠房竣工。廠房內安裝了奧的斯公司6臺手柄操縱的貨梯。 1924年,天津利順德大飯店(英文名Astor Hotel)在改擴建工程中安裝了奧的斯電梯公司1臺手柄開關操縱的乘客電梯。其額定載重量630kg,交流220V供電,速度1.00m/s,5層5站,木制轎廂,手動柵欄門。 1927年,上海市工務局營造處工業機電股開始負責全市電梯登記、審核、頒照工作。1947年,提出并實施電梯保養工程師制度。1948年2月,制訂了加強電梯定期檢驗的規定,這反映了我國早期地方政府對電梯安全管理工作的重視。 1931年,瑞士迅達公司在上海的怡和洋行(Jardine Engineering Corp.)設立代理行,開展在中國的電梯銷售、安裝及維修業務。 1931年,曾在美國人開辦的慎昌洋行當領班的華才林私人在上海常德路648弄9號內開設了華愷記電梯水電鐵工廠,從事電梯安裝、維修業務。該廠成為中國人開辦的第1家電梯工程企業。 1932年11月,我國臺灣省臺北市菊元百貨公司安裝了臺灣第1臺商用電梯。1959年,臺灣省高雄市大新百貨公司安裝了臺灣第1臺自動扶梯。 1935年,位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司(當時上海南京路上四大公司——先施、永安、新新、大新公司之一,今上海第一百貨商店)安裝了2臺奧的斯公司的2臺輪帶式單人自動扶梯。這2臺自動扶梯安裝在鋪面商場至2樓、2樓至3樓之間,面對南京路大門。這2臺自動扶梯被認為是我國最早使用的自動扶梯。 截至到1949年,上海各大樓共安裝了進口電梯約1 100臺,其中美國生產的最多,為500多臺;其次是瑞士生產的100多臺,還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產的。其中丹麥生產的1臺交流雙速電梯額定載重量8t,為上海解放前的最大額定載重量的電梯。 1951年冬,黨中央提出要在北京天安門安裝1臺我國自己制造的電梯,任務交給了天津(私營)從慶生電機廠。4個多月后,第1臺由我國工程技術人員自己設計制造的電梯誕生了。該電梯載重量為1 000kg,速度為0.70m/s,交流單速、手動控制。 1952年12月~1953年9月,上海華愷記電梯水電鐵工廠承接了中央直屬的工程公司、北京蘇聯紅十字會大樓、北京有關部委辦公大樓、安徽造紙廠等單位訂制的貨梯、客梯達21臺。1953年,該廠制造了由雙速感應電動機驅動的自動平層電梯。 1952年12月28日,上海市房地產公司電氣修理所成立。人員主要由美國奧的斯公司、瑞士迅達公司在上海從事電梯業務的人員和國內一些私營廠商人員組成,主要經營電梯、水暖、馬達等房屋設備的安裝、維修和保養。  1952年,天津(私營)從慶生電機廠并入天津通訊器材廠(1955年更名為天津起重設備廠),成立了電梯車間,年產電梯70臺左右。1956年,天津起重設備廠、利民鐵廠、星火噴漆廠等6個小廠合并,組建了天津市電梯廠。 1952年,上海交通大學設置起重運輸機械制造專業,還專門開設了電梯課程。1954年,上海交通大學起重運輸機械制造專業開始招收研究生,電梯技術是研究方向之一。 1954年10月15日,因資不抵債而破產的上海華愷記電梯水電鐵工廠由上海市重工業管理局接管,廠名定為地方國營上海電梯制造廠。1955年9月,振業電梯水電工程行并入該廠,定名為“公私合營上海電梯廠”。1956年底,該廠試制成功自動平層、自動開門的交流雙速信號控制電梯。1957年10月,公私合營上海電梯廠生產的8臺自動信號控制電梯,順利安裝在武漢長江大橋上。 1958年,天津市電梯廠第1臺大提升高度(170m)電梯安裝在新疆伊犁河水電站。 1959年9月,公私合營上海電梯廠為北京人民大會堂等重大工程制造安裝了81臺電梯和4臺自動扶梯。其中這4臺AC2-59型雙人自動扶梯是我國自行設計和制造的第1批自動扶梯,由公私合營上海電梯廠與上海交通大學共同研制成功,安裝在鐵路北京站。 1960年5月,公私合營上海電梯廠試制成功采用信號控制的直流發電機組供電的直流電梯。 1962年,該廠載貨電梯支援幾內亞和越南。1963年,4臺船用電梯安裝在蘇聯“伊里奇”2.7萬t貨船上,由此填補了我國制造船用電梯的空白。1965年12月,該廠生產了中國第1臺露天電視塔用的交流雙速電梯,提升高度為98m,安裝在廣州越秀山電視塔上。 1967年,上海電梯廠為澳門葡京大酒店制造出直流快速群控電梯,載重量1 000kg,速度1.70m/s,4臺群控,這是上海電梯廠最早生產的群控電梯。 1966年,永大機電公司成為我國臺灣省第1家電梯專業公司,1985年該公司建成臺灣第1座電梯試驗塔。 1971年,上海電梯廠試制成功我國第1臺全透明無支撐自動扶梯,安裝在北京地鐵。1972年10月,上海電梯廠大提升高度 (60多m)自動扶梯試制成功,安裝在朝鮮平壤市金日成廣場地鐵。這是我國最早生產的大提升高度自動扶梯。 1974年,機械行業標準JB816-74《電梯技術條件》發布,這是我國早期的關于電梯行業的技術標準。 1976年12月,天津市電梯廠制造了1臺直流無齒輪高速電梯,提升高度102m,安裝在廣州市白云賓館。1979年12月,天津市電梯廠生產了第1臺集選控制的交流調速電梯,速度1.75m/s,提升高度40m,安裝在天津市津東飯店。 1976年,上海電梯廠試制成功總長為100m,速度為40.00m/min的雙人自動人行道,安裝在北京首都國際機場。 1979年11月,由郗小森等譯的《電梯》一書由中國建筑工業出版社出版,該書由日本木村武雄等著。這是我國早期的電梯專業書籍之一。 1979年,建國以來30年間,全國生產安裝電梯約1萬臺。這些電梯主要是直流電梯和交流雙速電梯。國內電梯生產企業約10家。 1980年7月4日,中國建筑機械總公司、瑞士迅達股份有限公司、香港怡和迅達(遠東)股份有限公司3方合資組建中國迅達電梯有限公司。這是我國自改革開放以來機械行業第1家合資企業。該合資企業包括上海電梯廠和北京電梯廠。中國電梯行業相繼掀起了引進外資的熱潮。 1982年4月,天津市電梯廠、天津直流電機廠、天津蝸輪減速機廠組建成立天津市電梯公司。9月30日,該公司電梯試驗塔竣工,塔高114.7m,其中試驗井道5個。這是我國最早建立的電梯試驗塔。 1983年,上海市房屋設備廠為上海游泳館制造了國內第1臺用于10m跳臺的低壓控制防濕、防腐電梯。同年,為遼寧北臺鋼鐵廠制造了國內第1臺用于檢修干式煤氣柜的防爆電梯。 1983年,建設部確定中國建筑科學研究院建筑機械化研究所為我國電梯、自動扶梯和自動人行道行業技術歸口研究所。 1984年6月,中國建筑機械化協會建筑機械制造協會電梯分會成立大會在西安市召開,電梯分會為三級協會。1986年1月1日,更名為“中國建筑機械化協會電梯協會”,電梯協會升為二級協會。 1984年12月1日,天津市電梯公司、中國國際信托投資公司與美國奧的斯電梯公司合資組建的天津奧的斯電梯有限公司正式開業。 1985年8月,中國迅達上海電梯廠試制成功2臺并聯2.50m/s高速電梯,安裝在上海交通大學包兆龍圖書館。北京電梯廠生產了中國第1臺微機控制的交流調速電梯,載重量1 000kg,速度1.60m/s,安裝在北京圖書館。 1985年,中國正式加入國際標準化組織電梯、自動扶梯和自動人行道技術委員會(ISO/TC178),成為P成員國。國家標準局確定中國建筑科學研究院建筑機械化研究所為國內歸口管理單位。 1987年1月,上海機電實業公司、中國機械進出口總公司、日本三菱電機公司和香港菱電工程有限公司4方合資組建的上海三菱電梯有限公司開業剪彩。 1987年12月11~14日,全國首批電梯生產及電梯安裝許可證評審會議在廣州市舉行。經過這次評審,總計有38個電梯生產企業的93個電梯生產許可證通過評審,總計有38個電梯單位的80個電梯安裝許可證通過評審,總計有28個建筑安裝企業的49個電梯安裝許可證通過評審。 1987年, 國家標準GB 7588-87《電梯制造與安裝安全規范》發布。該標準等同采用歐洲標準EN81-1《電梯制造與安裝安全規范》(1985年12月修訂版)。該標準對保障電梯的制造與安裝質量有十分重要的意義。 1988年12月,上海三菱電梯有限公司引進技術生產了中國第1臺變壓變頻控制電梯,載重量700kg,速度為1.75m/s,安裝在上海市靜安賓館。 1989年2月,國家電梯質量監督檢驗中心正式組建。經過幾年發展,中心采用先進方法進行電梯的型式試驗并簽發證書,目的是保障在國內使用的電梯的安全性能。1995年8月,中心建成電梯試驗塔。塔高87.5m,有試驗井道4個。 1990年1月16日,由中國質量管理協會用戶委員會等單位組織的全國首次國產電梯質量用戶評價結果新聞發布會在北京市召開。會議發布了產品質量較好的企業和服務質量較好的企業的名單。評價范圍是全國28個省、市、自治區1986年以來安裝使用的國產電梯,1 150家用戶參與了評價。 1990年2月25日,電梯協會會刊《中國電梯》雜志正式出版,國內外公開發行。《中國電梯》成為國內惟一專門介紹電梯技術與市場的正式刊物。國務委員谷牧先生題寫了刊名。從創刊起,《中國電梯》編輯部積極著手與國內外的電梯組織和電梯雜志建立交流合作關系。 1990年7月,由天津奧的斯電梯有限公司余存杰高級工程師編寫的《英漢漢英電梯專業詞典》由天津人民出版社出版。詞典收集了2 700多個電梯行業常用單詞和詞條。 1990年11月,中國電梯代表團訪問香港電梯業協會。代表團了解了香港電梯業概況和技術水平。 1997年2月,中國電梯協會代表團訪問臺灣省,并在臺北、臺中、臺南舉行了3場技術報告及研討會。我國兩岸三地同行的交流促進了電梯行業的發展,也加深了同胞間的深厚友誼。1993年5月,中國電梯協會代表團對日本的電梯生產與管理情況進行了考察。 1992年7月,中電梯協會第3屆會員大會在蘇州市舉行,這是中國電梯協會成為一級協會并正式命名為“中國電梯協會”的成立大會。 1992年7月, 國家技術監督局批準成立全國電梯標準化技術委員會。8月,建設部標準定額司在天津市召開全國電梯標準化技術委員會成立大會。 1993年1月5~9日,天津奧的斯電梯有限公司通過了挪威船級社(DNV)進行的ISO 9001質量體系認證審查,成為我國電梯行業最早通過ISO 9000系列質量體系認證的公司。截止到 2001年2月,我國共有約50家電梯企業通過了ISO 9000系列質量體系認證。 1993年,天津奧的斯電梯有限公司被國家經貿委、國家計委、國家統計局、財政部、勞動部、人事部評為1992年新增全國“大一”型工業企業。在1995年全國新增大型工業企業名單,上海三菱電梯有限公司入圍國家“大一”型企業。 1994年10月,亞洲第1高、世界第3高的上海東方明珠電視塔落成,塔高468m。該塔配置奧的斯公司電梯、自動扶梯20余部,其中裝有中國第1臺雙層轎廂電梯,中國第1臺圓形轎廂三導軌觀光電梯(額定載重量4 000kg)和2臺7.00m/s的高速電梯。 1994年11月,建設部、國家經濟貿易委員會、國家技術監督局聯合發布《關于加強電梯管理的暫行規定》,明確規定了電梯的制造、安裝、維修實行電梯生產企業全面負責的“一條龍”管理制度。 1994年,天津奧的斯電梯有限公司在我國電梯行業中率先推出電腦控制的奧的斯24h召修服務熱線業務。 1995年7月1日,由經濟日報社、中國日報社、全國十大最佳合資企業評選委員會主辦的第8屆全國十大最佳合資企業頒獎大會在西安市舉行。中國迅達電梯有限公司連續8年榮獲全國十大最佳合資企業(生產型)光榮稱號。天津奧的斯電梯有限公司也獲得了第8屆全國十大最佳合資企業(生產型)光榮稱號。 1995年,位于上海南京路商業街的新世界商廈安裝了三菱電機公司的1臺螺旋型自動扶梯。 1996年8月20~24日,由中國電梯協會等單位聯合主辦的第1屆中國國際電梯展,在北京市中國國際展覽中心舉行。參加展覽的有國外16個國家的約150個單位。 1996年8月,蘇州江南電梯有限公司在第1屆中國國際電梯展上展出了微機控制交流變壓變頻調速多坡度(波浪型)自動扶梯。 1996年,沈陽特種電梯廠為太原衛星發射基地安裝了PLC控制塔架防爆電梯,也為酒泉衛星發射基地安裝了PLC控制客貨兩用塔架防爆電梯。至此沈陽特種電梯廠在我國三大衛星發射基地均安裝了防爆電梯。 1997年,繼1991年我國自動扶梯發展熱潮后,伴隨著國家新房改政策的頒布,我國住宅電梯出現發展熱潮。 1998年1月26日,國家經貿委、財政部、國家稅務總局、海關總署4部門聯合批準上海三菱電梯有限公司成立國家級企業技術中心。 1998年2月1日,國家標準GB 16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》開始實施。 1998年12月10日,奧的斯電梯公司在亞太地區規模最大的培訓基地——奧的斯中國培訓中心在天津舉行開業典禮。 1998年10月23日,上海三菱電梯有限公司獲得了英國勞氏船級社(LRQA)頒發的ISO 14001環境管理體系認證證書,成為我國電梯行業最早通過ISO 14001環境管理體系認證的公司。2000年11月18日,該公司獲得國家職業安全衛生管理體系認證中心頒發的符合國際標準OHSAS 18001:1999的認證證書。 1998年10月28日,位于上海浦東的金茂大廈落成,它是中國最高的摩天大廈,世界第4高。樓高420m,88層。金茂大廈配置電梯61臺,自動扶梯18臺。2臺三菱電機公司額定載重量2 500kg、速度為9.00m/s的超高速電梯是目前我國額定速度最快的在用電梯。 1998年,無機房電梯技術開始受到我國電梯企業的青睞。 1999年1月21日,國家質量技術監督局發布《關于做好電梯、防爆電器等特種設備安全質量監察監督工作的通知》。通知指出原勞動部承擔的鍋爐、壓力容器、特種設備的安全監察監督管理職能已劃轉到國家質量技術監督局。 1999年10月,上海房屋設備總公司的機電技師對“雪龍”號科學考察船上的1臺原蘇聯制造的載貨電梯進行了全面整修,使這臺從未正常運行過的電梯正常運行。“雪龍”號科學考察船是當時我國惟一一艘能在極地海區航行的破冰船,曾多次遠征南極和北極。 1999年,中國電梯行業企業紛紛在因特網上開辟自己的主頁,利用這一全球最大的網絡資源宣傳自己。 1999年,奧的斯公司在北京、天津、上海、廣州的小學校開展電梯安全教育活動。通過卡通人物“奧的斯先生”的活潑語言,以多種形式向小朋友介紹正確使用電梯的方法。 1999年,GB 50096-1999《住宅設計規范》規定:7層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m以上的住宅必須設置電梯。 2000年5月29~31日,《中國電梯行業行規行約》(試行)在中國電梯協會第5次會員大會上通過。該行約的制訂有利于電梯行業的團結、進步。 截至2000年底,我國電梯行業已有上海三菱、廣州日立、天津奧的斯、杭州西子奧的斯、廣州奧的斯、上海奧的斯等約10家電梯企業為客戶開通了800免費服務電話。800電話業務又稱受話人集中付費業務。 2001年9月20日,經國家人事部批準,我國電梯行業第1家企業博士后科研工作站在廣州日立電梯有限公司大石工廠研發中心舉行掛牌揭幕儀式。 2001年10月16~19日,Interlift 2001 德國國際電梯展覽會在奧格斯堡展覽中心舉行。參展商350個,中國電梯協會代表團有7個單位參展,歷史上最多。我國電梯行業正積極走出國門,參與國際市場競爭。中國于2001年12月11日正式加入世界貿易組織(WTO)。 2002年5月,世界自然遺產——湖南張家界武陵源風景區安裝了號稱世界最高的戶外電梯、世界最高的雙層觀光電梯。 2002年6月,國家質量監督檢驗檢疫總局等單位在北京石景山游樂園聯合主辦了以“為了孩子的安全快樂、為了明天”主題的關于電梯、客運索道、游樂設施等特種設備的安全宣傳教育活動。12月,《中國電梯》編輯部出版了2003年安全乘梯、文明乘梯公益宣傳月歷,通過漫畫的形式向人們介紹安全乘電梯知識。 截止到2002年,中國國際電梯展于1996年、1997年、1998年、2000年、2002年共舉辦了5屆。展覽會交流了世界各國的電梯技術和市場信息,促進了電梯行業發展。
  • 電梯故障四大疑問
            如今高層建筑比比皆是,隨之而來的電梯故障更是見怪不怪, 被困電梯的現象時有發生,今天小編總結了“電梯故障四大疑問”,希望能給各位高層住戶的朋友帶來幫助!  1、 電梯故障會掉下去嗎?    消防員說,正常使用的電梯一般不會發生墜落,電梯底部通常有安全防墜裝置,使電梯不至于掉下去。停電時,安全裝置也不會失靈,所以電梯不會滑出電梯槽。運行中強行扒門、在電梯內蹦跳、超載是電梯出現意外的3大主要原因。實際上,經過專家試驗驗證—強行扒門、在電梯內蹦跳不會直接造成電梯墜落,但是會讓正常運行的電梯突然采取緊急措施,緊急停車導致電梯門被鎖死無法打開;而超重載人、載物才是引起電梯墜落的直接原因。    2  、被困電梯內會窒息嗎?    在狹窄的電梯里,一旦長時間被困,許多乘客擔心會導致窒息。消防員說,目前投入使用的電梯都必須達到通風要求才能投放市場運行,任何一部電梯都有通風口,不是密封的。另外,即使電梯停電,通風設備也有備用電源。電梯還有許多活動部件,一些連接的位置,如電梯轎壁和電梯轎頂的連接處都有縫隙,一般來說足夠大家呼吸的需要。    3 、 被困電梯時乘客能強行開門嗎?    消防員也提醒大家,電梯沒有墜落并不意味著就沒有危險,如果乘客強行扒開電梯門,不僅會導致電梯非自然斷電,更會加大電梯鋼纜、制動器等的非正常磨損,影響制動器等設備緊急制動的效果,這時就存在墜落隱患。實際上,導致電梯墜落的根本原因,是長時間的摩擦損耗或人為損壞,所以電梯平均每隔15天就需要保養一次,我們在乘坐電梯時,也應該關心一下乘坐的工具是否按時檢測了、是否存在不安全因素。    4 、 被困電梯怎么做最安全?    “保持鎮靜,就是為了正確求救,盡快得到幫助和救援。”消防員說,電梯內都有應急電話或對講系統,可以及時與外界取得聯系,還可按下標盤上的警鈴報警。大部分電梯都覆蓋了手機信號,被困的人們可撥打安全檢驗合格標志牌上的“電梯維保電話”或“急修電話”,向專業電梯維修人員求救;也可以撥打119或110報警電話,向消防員或警方求助。除此之外,也可用手拍門、“咚咚咚、咚咚咚”地敲擊發送求救信號。
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     贛州中奧電梯工程有限公司成立于1998年,是一家有企業法人營業、稅務證照齊全的股份制有限責任公司。2006年就已取得國家特種設備安裝改造維修許可證(B級)及相關部門核準頒發的資質證書,2016年經過了ISO9001:2008質量管理體系、ISO14001:2004環境管理體系、OHSAS18001:2007職業健康安全管理體系認證,2017年就已取得國家特種設備安裝改造維修許可證(A級)及相關部門核準頒發的資質證書,是以服務為向導,集銷售、安裝、維修、保養為一體的專業電梯公司。當前合作品牌有通力、奧的斯、美迪斯、杭州西奧等高端品牌,獲得客戶一致高度認可。目前年承接維保電梯臺量超過2000臺,擁有維保團隊80余人,有專業的安裝調試隊伍,強大的售后支持。         公司現有管理人員和技術人員185人,其中有專業工程師24名,有直接受廠家專業培訓的安裝隊伍12個,電梯安裝和維保人員126名。隨著公司的不斷拓展,現享有在贛州市、吉安市及新余市等地區的銷售、安裝、維修、保養通力(KONE)www.kone.com及奧的斯 (OTIS)www.xiziotis.com等世界電梯品牌的在贛授權代理。     目前公司在保梯量...【更多】

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